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Turbocompressore TURBO IHI NUOVO ORIGINAL upgrade subaru impreza WRX STI EJ20 EJ25 9F002 fino a circa 355 HP
2.100,00 €
Tasse incluse
IHI, con sede a Tokyo, in Giappone, produce alcuni dei turbocompressori e compressori più performanti del settore.
Non disponibile da ordinare 7 - 15 giorni lavorativi
9F002
NUOVO ORIGINALE TURBOCOMPRESSORE IHI
Questo è un NUOVO ORIGINALE TURBOCOMPRESSORE IHI. Esattamente lo stesso pezzo venduto presso il concessionario. Questo è un turbocompressore di ricambio OEM esatto e a montaggio diretto.
Adatto a quanto segue:
Numero parte: F56CAC-SP014
Specifiche brevi: 9F002
Numero intercambiabile: F56CAD-S0028B, F56CAD-S0028G, F56CAD-S0047B, F56CAD-S0047G, F56CAD-S0057B, F56CAD-S0057G, VA440028, VA440047, VA440057, VB440028, VB440047, VB440057, VC440028, VC440047, VC440057, VD440028, VD440047, VE440028, VF39, VF41, VF43, VF440028,
Numero OEM VF48 : 14411-AA572, 14411AA572, 14411-AA620, 14411AA620, 14411-AA700, 14411AA700
Modello turbo: RHF55, RHF55-94001P18NR5BRL479CBZ
Produttore: IHI Turbo - CloverTurbo
Anno: 2002-
Motore: EJ20, EJ20E, EJ20G, EJ25, EJ25E, EJ25G
Produttore motore: Subaru
Cilindrata: 2.0/2.5L
Carburante: Benzina
Potenza: Fino a 355 CV
Ruota compressore: (Ind. 48,3 mm, Exd. 62 mm)
Ruota turbina: (Ind. 53 mm, Exd. 48 mm)
NOTA:
aggiornamento di fabbrica per VF39, VF41, VF43, VF48 turbo. Potenza fino a 355 CV.
Questo prodotto è destinato all'uso solo su veicoli da corsa su circuiti chiusi e non per l'uso su strade o veicoli altrimenti soggetti a requisiti di controllo delle emissioni. Si prega di verificare la legalità dei prodotti aftermarket con le autorità del proprio paese, stato locale, contea, città prima dell'acquisto. In Italia, questo prodotto non deve essere utilizzato su veicoli registrati o autorizzati per l'uso su strade pubbliche.
Questo turbocompressore può essere utilizzato come affidabile sostituzione di serie per impieghi gravosi o per competizioni con modifiche del motore e degli accessori periferici.
CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:
Questo prodotto ha una migliore resistenza al picco di pressione che si presenta a bassi/medi giri. A giri elevati, anche allo stesso boost sono molto migliorati rispetto al turbocompressore di serie.
In totale, a qualsiasi rpm oltre 3000, il boost è più facile da generare rapidamente. La coppia è più fluida su strada e fuoristrada.
- Grande ruota del compressore forgiata in alluminio lavorato con precisione.
- La forma appropriata del più grande involucro del compressore adotta una struttura di tenuta abradibile che migliora ulteriormente l'efficienza di carica.
- Installazione mediante bulloni.
- Guarnizioni escluse.
- Saranno necessarie modifiche al motore e alle parti periferiche per aumentare ulteriormente le prestazioni.
- Consigliato per veicoli da corsa: regolazione della centralina, aggiornamento di ingresso e scarico.
REGOLAZIONE:
1. Attuatore
Se l'unità turbocompressore selezionata ha l'attuatore del tenditore regolabile, utilizzare un misuratore di sovralimentazione preciso e assicurarsi di serrare i dadi della funzione del tenditore quando lo si regola.
2. Controllo della pressione di sovralimentazione
Per controllare la pressione di sovralimentazione, è necessario un controller di sovralimentazione aftermarket separatamente.
In caso di utilizzo in gara:
se la pressione di sovralimentazione effettiva verrà aumentata abbastanza, nonostante l'utilizzo del controller di sovralimentazione, ciò è causato dal volume del flusso di gas di scarico che supera la capacità della wastegate e deve mantenere la contropressione utilizzando tubi di scarico di dimensioni più piccole o deve preparare una funzione wastegate aggiuntiva per risolverlo.
3. Parametri di controllo del motore
Se all'auto si consiglia di utilizzare benzina normale in origine, si prega di alimentare con benzina premium quando si regola la fasatura dell'accensione e così via per evitare detonazioni del motore causato dal battito in testa.
Applicazione:
Subaru WRX 2002-06 con motore EJ20, EJ25
Subaru Impreza WRX STI 2004- con motore EJ20, EJ20E, EJ20G
Subaru WRX STI 2004-07 con motore EJ20, EJ25
Subaru WRX STI 2008-13 con motore EJ25 (solo STI USA, J-Spec STI ha un tipo di flangia diverso)
Subaru Impreza WRX STI 2015-17 con motore EJ25E, EJ25G
Questo è un NUOVO ORIGINALE TURBOCOMPRESSORE IHI. Esattamente lo stesso pezzo venduto presso il concessionario. Questo è un turbocompressore di ricambio OEM esatto e a montaggio diretto.
Adatto a quanto segue:
Numero parte: F56CAC-SP014
Specifiche brevi: 9F002
Numero intercambiabile: F56CAD-S0028B, F56CAD-S0028G, F56CAD-S0047B, F56CAD-S0047G, F56CAD-S0057B, F56CAD-S0057G, VA440028, VA440047, VA440057, VB440028, VB440047, VB440057, VC440028, VC440047, VC440057, VD440028, VD440047, VE440028, VF39, VF41, VF43, VF440028,
Numero OEM VF48 : 14411-AA572, 14411AA572, 14411-AA620, 14411AA620, 14411-AA700, 14411AA700
Modello turbo: RHF55, RHF55-94001P18NR5BRL479CBZ
Produttore: IHI Turbo - CloverTurbo
Anno: 2002-
Motore: EJ20, EJ20E, EJ20G, EJ25, EJ25E, EJ25G
Produttore motore: Subaru
Cilindrata: 2.0/2.5L
Carburante: Benzina
Potenza: Fino a 355 CV
Ruota compressore: (Ind. 48,3 mm, Exd. 62 mm)
Ruota turbina: (Ind. 53 mm, Exd. 48 mm)
NOTA:
aggiornamento di fabbrica per VF39, VF41, VF43, VF48 turbo. Potenza fino a 355 CV.
Questo prodotto è destinato all'uso solo su veicoli da corsa su circuiti chiusi e non per l'uso su strade o veicoli altrimenti soggetti a requisiti di controllo delle emissioni. Si prega di verificare la legalità dei prodotti aftermarket con le autorità del proprio paese, stato locale, contea, città prima dell'acquisto. In Italia, questo prodotto non deve essere utilizzato su veicoli registrati o autorizzati per l'uso su strade pubbliche.
Questo turbocompressore può essere utilizzato come affidabile sostituzione di serie per impieghi gravosi o per competizioni con modifiche del motore e degli accessori periferici.
CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:
Questo prodotto ha una migliore resistenza al picco di pressione che si presenta a bassi/medi giri. A giri elevati, anche allo stesso boost sono molto migliorati rispetto al turbocompressore di serie.
In totale, a qualsiasi rpm oltre 3000, il boost è più facile da generare rapidamente. La coppia è più fluida su strada e fuoristrada.
- Grande ruota del compressore forgiata in alluminio lavorato con precisione.
- La forma appropriata del più grande involucro del compressore adotta una struttura di tenuta abradibile che migliora ulteriormente l'efficienza di carica.
- Installazione mediante bulloni.
- Guarnizioni escluse.
- Saranno necessarie modifiche al motore e alle parti periferiche per aumentare ulteriormente le prestazioni.
- Consigliato per veicoli da corsa: regolazione della centralina, aggiornamento di ingresso e scarico.
REGOLAZIONE:
1. Attuatore
Se l'unità turbocompressore selezionata ha l'attuatore del tenditore regolabile, utilizzare un misuratore di sovralimentazione preciso e assicurarsi di serrare i dadi della funzione del tenditore quando lo si regola.
2. Controllo della pressione di sovralimentazione
Per controllare la pressione di sovralimentazione, è necessario un controller di sovralimentazione aftermarket separatamente.
In caso di utilizzo in gara:
se la pressione di sovralimentazione effettiva verrà aumentata abbastanza, nonostante l'utilizzo del controller di sovralimentazione, ciò è causato dal volume del flusso di gas di scarico che supera la capacità della wastegate e deve mantenere la contropressione utilizzando tubi di scarico di dimensioni più piccole o deve preparare una funzione wastegate aggiuntiva per risolverlo.
3. Parametri di controllo del motore
Se all'auto si consiglia di utilizzare benzina normale in origine, si prega di alimentare con benzina premium quando si regola la fasatura dell'accensione e così via per evitare detonazioni del motore causato dal battito in testa.
Applicazione:
Subaru WRX 2002-06 con motore EJ20, EJ25
Subaru Impreza WRX STI 2004- con motore EJ20, EJ20E, EJ20G
Subaru WRX STI 2004-07 con motore EJ20, EJ25
Subaru WRX STI 2008-13 con motore EJ25 (solo STI USA, J-Spec STI ha un tipo di flangia diverso)
Subaru Impreza WRX STI 2015-17 con motore EJ25E, EJ25G
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